Kit de reparación Renault Quickshift + Aceite

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Gasolina, diésel, Twingo 1: la guía de compatibilidad de piezas Quickshift.

cambios de marcha lentos o bruscos, tirones al acelerar, retorno inesperado a punto muerto (N), cambio inesperado al modo manual, el motor no arranca, testigo de la caja de cambios automática encendido, caja de cambios bloqueada en modo de emergencia.

DF005, DF078, P0944, DTC0944.

Significado:

• DF005: circuito del sensor de presión de aceite.
• DF078 / P0944: mando hidráulico (presión demasiado baja, fallo de la bomba, pérdida de presión o fallo del acumulador).

Lista completa: códigos de avería Quickshift (DF, DTC y código P).

Sin herramienta de diagnóstico, en 2 minutos: con el capó abierto, pon el contacto sin arrancar el motor y pisa el freno. Selecciona la 1.ª, luego la 2.ª y después la 3.ª mientras escuchas la bomba eléctrica (un pequeño motor eléctrico que zumba en el lado de la caja de cambios).

• Se pone en marcha al 3.er cambio: el acumulador está en buen estado.
• A partir del 2.º cambio: empieza a desgastarse.
• En cada cambio: está agotado, sustitúyelo.

Con una herramienta de diagnóstico: la bomba debe ponerse en marcha a unos 40 bar y pararse a unos 50 bar. Un código DF078 / P0944 (mando hidráulico) confirma un problema de presión.

¿La bomba eléctrica ya no funciona en absoluto? Aliméntala con 12 V directamente desde la batería, con 2 cables: si no gira, su motor está muerto.

Guía con vídeo: diagnostica la caja de cambios en 8 segundos.

• El coche no arranca: haz primero la prueba de la palanca. Desenchufa su conector y vuelve a arrancar: una palanca averiada provoca el mismo fallo de arranque.
• Las marchas entran con el motor apagado, pero ya no con el motor en marcha: es el embrague, sobre todo en los diésel, no la presión.
• La herramienta de diagnóstico señala el sensor de presión: no lo sustituyas primero, rara vez es el culpable. Termina de diagnosticar el acumulador y la bomba eléctrica.
• Aparece una mancha de aceite bajo el coche justo después de una reparación: casi siempre, el depósito de aceite se ha llenado en exceso y se desborda durante la noche, mientras el circuito se despresuriza.

• Un acumulador de presión nuevo
• Una bomba eléctrica nueva
• El aceite necesario para el robot Quickshift

• Primero, presión cero: nunca desenrosques el acumulador bajo presión (40 a 50 bar). Despresuriza con la herramienta de diagnóstico, o deja el vehículo parado de 48 a 72 h con la bomba eléctrica desconectada.
• Acumulador: desenróscalo con la llave de montaje, empujando hacia delante.
• Bomba eléctrica: se suministra completa con su bomba y se monta directamente, sin ninguna pieza que trasladar.
• Nivel de aceite, en frío: 38 mm por encima de la junta del depósito de aceite; con el contacto puesto, baja hasta la junta.
• No hace falta purgar ni reprogramar.

La guía completa paso a paso, con vídeo: montaje del acumulador · montaje de la bomba eléctrica.

Cómo cambiar el acumulador de presión del robot de la caja de cambios – Leverandco · Guía de instalación de la bomba eléctrica del robot de la caja de cambios – Leverandco