Kit de reparación Nissan Quickshift + aceite

Nissan Primastar 2002-2014 diésel 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.5 dCi · Nissan Interstar 2003-2010 diésel 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.5 dCi · Nissan NV400 2010-2021 diésel 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi, 2.5 dCi.

Gasolina, diésel, Twingo 1: la guía de compatibilidad de piezas Quickshift.

cambios de marcha lentos o bruscos, sacudidas al acelerar, retorno inesperado a punto muerto (N), cambio inesperado a modo manual, el motor no arranca, testigo de la caja de cambios automática encendido, caja de cambios bloqueada en modo de emergencia.

DF005, DF078.

Significado:

• DF005: circuito del sensor de presión de aceite.
• DF078 / P0944: mando hidráulico (presión demasiado baja, fallo de la bomba, pérdida de presión o fallo del acumulador).

Lista completa: códigos de avería Quickshift (DF, DTC y código P).

Sin herramienta de diagnóstico, en 2 minutos: con el capó abierto, pon el contacto sin arrancar el motor y pisa el freno. Selecciona la 1.ª, luego la 2.ª y después la 3.ª mientras escuchas la bomba eléctrica (un pequeño motor eléctrico que zumba en el lado de la caja de cambios).

• Se pone en marcha al 3.er cambio: el acumulador está en buen estado.
• A partir del 2.º cambio: empieza a desgastarse.
• En cada cambio: está agotado, sustitúyelo.

Con una herramienta de diagnóstico: la bomba debe ponerse en marcha a unos 40 bar y pararse a unos 50 bar. Un código DF078 / P0944 (mando hidráulico) confirma un problema de presión.

¿La bomba eléctrica ya no funciona en absoluto? Aliméntala con 12 V directamente desde la batería, con 2 cables: si no gira, su motor está muerto.

Guía con vídeo: diagnostica la caja de cambios en 8 segundos.

• El coche no arranca: haz primero la prueba de la palanca. Desenchufa su conector y vuelve a arrancar: una palanca averiada provoca el mismo fallo de arranque.
• Las marchas entran con el motor apagado, pero ya no con el motor en marcha: es el embrague, sobre todo en los diésel, no la presión.
• La herramienta de diagnóstico señala el sensor de presión: no lo sustituyas primero, rara vez es el culpable. Termina de diagnosticar el acumulador y la bomba eléctrica.
• Aparece una mancha de aceite bajo el coche justo después de una reparación: casi siempre, el depósito de aceite se ha llenado en exceso y se desborda durante la noche, mientras el circuito se despresuriza.

• Un acumulador de presión nuevo
• Una bomba eléctrica nueva
• El aceite necesario para el robot Quickshift

• Primero, presión cero: nunca desenrosques el acumulador bajo presión (40 a 50 bar). Despresuriza con la herramienta de diagnóstico, o deja el vehículo parado de 48 a 72 h con la bomba eléctrica desconectada.
• Acumulador: desenróscalo con la llave de montaje, empujando hacia delante.
• Bomba eléctrica: se suministra completa con su bomba y se monta directamente, sin ninguna pieza que trasladar.
• Nivel de aceite, en frío: 38 mm por encima de la junta del depósito de aceite; con el contacto puesto, baja hasta la junta.
• No hace falta purgar ni reprogramar.

La guía completa paso a paso, con vídeo: montaje del acumulador · montaje de la bomba eléctrica.

Cómo cambiar el acumulador de presión del robot de la caja de cambios – Leverandco · Guía de instalación de la bomba eléctrica del robot de la caja de cambios – Leverandco